动力定位系统询问

我们兴蔚的审核员进行超过 370 次综合动力定位 (DP) 试航、失效模式与影响分析 (FMEA) 验证试航和船舶特定 DP 操作指南的定制开发方面拥有丰富的经验,为您提供超越竞争对手的竞争优势 - 经必维国际检验集团 (BV) 认证,并认可我们符合 ISO 9001:2015。

一目了然,我们的专家通过以下服务验证和增强 DP 系统:

立即与我们一起增强您的 DP 系统。

DP FMEA 验证试航计划

DP FMEA 验证试航是一系列受控故障模式测试,旨在证明桌面 FMEA 的发现,如果对桌面分析中的任何故障模式有任何疑虑,将通过安全和实用的方式进行船上测试来消除这些疑虑。

FMEA 测试将证明:

  • 冗余概念;

  • 系统保护功能的有效性;

  • 系统在全范围负载/运行条件下的稳定性;

  • 监控功能;

  • 退化和故障条件

年度DP试航

年度 DP 试航是一系列测试,用于验证 DP 系统的完整性。 该试航通过勉励船舶运营商每年进行详细的可审核的测试,并验证 DP 系统功能齐全、良好的维护以及建立的 FMEA 仍然有效,从而提高了操作的安全性。

该试航为客户公司审核和接受 DP 船舶提供了一种通用的标准方法,这些公司充分履行了他们的注意义务以使监管机构满意; 使DP测试和验收过程更加高效,从而节省行业时间和不必要的成本; 为 DP 人员提供故障响应意识、培训和经验。

年度DP试航将证明:

  • 船舶在已识别出单一故障后保持位置的能力;

  • DP 系统功能齐全且有良好的维护;

  • 有助于 FMEA 的有效管理;

  • 确保充分利用DP 系统测试的时间。

试航还提供了培训船员的机会,其中一些船员可能是新来的,特别是关于系统内故障的影响以及在发生这些故障时应采取的措施。

年度 DP 试航在 DP FMEA 验证试航计划完成后进行,通常需要大约 1 到 2 天。

DP FMEA 验证试航与DP年度试航

FMEA 验证试航的重点是证明没有超出最坏情况下的故障设计意图,并且该故障影响符合预期。这还可能存在更大程度关于故障影响和提供警报以表明冗余概念已被破坏。FMEA 验证试航可能包括探索性试验,旨在提供分析期间所做假设的清晰度或有关冗余概念如何发挥作用的附加信息。

 

年度试航的重点是证明 DP 系统功能齐全且良好的维护,并且冗余概念保持不变。除了 DP 系统的功能测试之外,这些测试虽然不具有破坏性,但还应寻求建立系统对其定义的操作模式的最坏情况故障设计意图 (WCFDI) 的持续合规性。

5年度FMEA 验证试航

五年是普遍接受的合理期限,在该期限内进行重点测试的扩展测试;首先,证明和确认 FMEA 中已建立的冗余级别,其次,证明DP 系统的持续功能。因此,它是 DP 年度试航的扩展,可以包括初始 DP FMEA 验证试航的测试,旨在证明 DP 系统的原本的冗余设计意图。

DP 系统健康检查

DP 健康检查是对 DP 系统及其重要组件(如网络交换机、远程控制单元、I/O 连接、DP UPS 和传感器)的可操作性的综合评估。兴蔚提供完整的系统检查并附有相关照片证据的报告,以确保 DP 系统的可操作性。

运营活动计划

DP 运营活动规划指南概述了用于规划和执行海上船舶项目和常规海上支持活动的方法。

运营活动规划指南如下:

  • 定义适合船舶所在位置和活动(CAM 或 TAM)的船舶系统/设备配置;

  • 为位置和特定活动(ASOG)定义设备和操作参数的可变限制;

  • 确定关键船舶人员应对故障和恶化条件采取的行动;

  • 在方便使用、易于理解的决策支持工具中向关键船舶人员提供指导。

运营活动计划通常需要大约一周的时间。

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